关于车险公估人使用的指导意见（6页）.pdf

随着车险业务不断发展、车险赔案数量不断增加，部分分支机构开始引入公估公司以达到改善车险理赔服务的目的，但在公估人的选择、使用和管理上不同程度地存在一些问题。为规范车险公估人使用和管理工作，提高车险理赔服务水平，现就车险公估人使用提出如下指导意见，请贯彻执行。
一、车险公估人的使用原则
1、谨慎原则
在车险理赔工作中适当引入公估合作机制，可以作为改进车险理赔质量、解决车险理赔资源短缺的一种渠道，在一定范围内尝试。公估人使用应本着谨慎原则，先试点运行，经过一段时间考察后，再根据实际情况在一定范围内使用。
试点可选择分公司辖内1-2 家业务规模中等、经营状况不良的支公司，引入公估人，考察使用前后的效果。
2、成本控制原则
引入公估人机制，必须事先做好成本核算，制定控制理赔成本的预期目标，对于确实能够降低理赔成本、控制理赔支出的方可使用，不能随意决策，扩大支出成本。
3、竞争原则
同一公司引入公估人应实现“滚动制”，即通过考核优胜劣汰，择优使用；打破公估人使用的“终身制”，即对选择合作的公估人定期评价，保证选择具有良好声誉和技术支持的公估人，不得长期依赖于一家公估人。
二、合作模式及授权范围
1 、因地制宜，根据当地实际情况开展公估人合作，不宜简单照搬其它地方的模式。如果公估人在查勘力量、装备等方面存在短缺，可以采取1+1 模式，即由本公司查勘人员与公估公司人员共同查勘作为过渡。
为保证我司经验丰富、技术过硬的专业人才不致流失，不提倡把本公司查勘人员委派给公估公司使用或者将本公司查勘人员进行剥离。
2、合作应限定在现场查勘、损失评估方面。
合作范围为车损、物损案件的现场查勘和损失评估，且仅限定在查勘、核损环节；不得将人身损害案件的查勘、跟踪及核损工作委托给公估人处理。