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发动机——汽车的心脏、动力源
发动机电控汽油喷射系统的结构
汽油要在发动机缸内燃烧，做功，必须先雾化，与适量的空气均匀混合，形成一定比例的汽油与空气的混合物—可燃性混合气。可燃性混合气中汽油含量的多少称为可燃性混合气的浓度度—空燃比。
汽油发动机燃料供给系统的作用就是，不断的输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的工况要求，供给一定数量、合适浓度的可燃混合气进入汽缸，并在做功后，将废气排出。汽油发动机的燃料供给系按混合气形成的方式不同，分为化油器式和喷射式。由于化油器式汽油供给系统面临淘汰，本书重点介绍电控汽油喷射系统的结构。
一、汽油发动机喷射的基本概念、类型基本组成汽油喷射的基本概念  
当用化油器供油时，利用空气被吸入时在喉管处产生的负压，将浮子室中的汽油吸入进气管，随空气一起进入气缸。 
当采用喷射供油时，喷油器按照发动机ECU发出的指令在规定的时间，向发动机喷射定量的有压力的燃油。
现代汽车普遍采用电控多点汽油喷射系统，它是在发动机每一个缸的进气门前均安装一只喷油器，并根据发动机的运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量。该系统由传感器、ECU 和执行器组成。ECU 接收，发动机转速、空气流量、节气门位置、进气温度、冷却液温度、曲轴位置、发动机负荷和氧传感器等信息，然后ECU 根据事先设定的工作参数和得到的信息进行比对，计算出最佳的供油时间和供油量，向执行器（喷油器）发出指令，提供燃油。
二、传感器、传感器是电控汽油发动机喷射系统的“触角”，是感知信息的部件，它是负责向ECU提供汽车运行状况和发动机的工况传感器主要有空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、发动机转速传感器及各种温度传感器等。
教材用大量的篇幅介绍了各种传感器的原理、构造。
这里简单介绍一下霍尔发生器（P63）图(a)它由霍尔半导体元件、永久磁铁、叶轮组成。