1 交通部门(国省干线公路部分)
1.生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员未依法经考核合格。
2.整顿改造、恶劣天气等停工停业期间组织施工。
3.养护、建设等作业现场未设置明显安全警示标志。
4.一、二级公路路肩挡墙、陡于1:3的填方边坡、路侧陡崖、深沟等高度大于6m的险要路段未设防护设施,路侧3m内有常水深0.5m以上的水体(含江河、湖泊、水库、沟渠等)、干线公路、铁路等险要路段未设防护设施。
5.三、四级公路路肩挡墙、陡于1:3的填方边坡、路侧陡崖、深沟等高度大于8m的险要路段未设防护设施,路侧2m内有常水深0.5m以上的水体(含江河、湖泊、水库、沟渠等)、干线公路、铁路等险要路段未设防护设施。
6.按照《公路安全生命防护工程技术指南》(试行)的规定,经排查计算判定为高风险的路段。
7.四、五类危桥未进行交通管制。
8.危桥改造后原老桥未拆除或全封闭。
9.拱桥加卸载施工不规范,未实施监控。
10.边坡垮塌施工过程中未实施监控。
11.边坡垮塌、路基缺口路段未及时采取设置警示标志等临时处置措施。
12.养护作业施工现场未按要求布设作业控制区。
——《湖南省公路管理局关于印发<湖南省国省干线公路重大事故隐患行业判定标准(试行)>的通知》(湘路安委〔2017〕274号)
2 交通运输部门(道路运输部分)
本部分涉及道路旅客运输、道路普通货物运输、危险货物道路运输、城市轨道交通运营、城市公共汽电车客运、出租汽车客运、机动车驾驶员培训、机动车维修、汽车客运站等企业的安全生产重大事故隐患判定工作。
01、机动车车主放弃对个人的车损赔偿请求权不构成保险免赔事由。【裁判要旨】:在机动车与非机动车、行人之间的交通事故中,当事人在调解协议中约定机动车车损由机动车自负并无实际意义。根据严格责任原则,非机动车、行人并不是机动车车损的赔偿义务人,亦即机动车对非机动车、行人的车损赔偿请求权并不存在,故对保险公...
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