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车辆定损常用件修换原则(8页).doc

钣金(铁件)损伤及修换

轻度损伤:部件弹性变形、划伤或刮伤,损坏较轻,损坏程度(面积)10%左右,不需要拆装或解体,就车通过手工或整形机即可修复;    

中度损伤:部件凹凸变形较大、有褶,或虽局部变形较小但有死褶,损坏程度(面积)30%左右,需要拆装或解体后修复,修复难度不大;    

重度损伤:部件严重扭曲变形、断裂,或部件部分缺失,或超过20cm的撕裂,或部件已经失去基本形状、损坏面积达到50%以上,折曲弯度大于30°,修复难度较大。    

更换:零部件超过重度损伤程度的,接近于报废,可考虑更换。但损失程度介于重度损伤和更换之间、客户坚决要求更换的,应视具体情况确定不低于20%的客户自负比例。    


钣金(铝件)损伤及修换 

变形面积不大,通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等工艺可以恢复外观形状的,应予以修复;    

变形面积较大或有撕裂、断裂、死褶等情况,需通过焊接工艺才能进行修复,或虽可通过铆接完成修复,但需铆接部位过多、严重影响其外观的,可以考虑更换。    


塑料件损伤及修换

汽车上应用的塑料按其物理化学性能分为热塑性塑料和热固性塑料,塑料部件的修理有化学粘结法和塑料焊接法两种基本修理方法;    

通常塑料件的划痕、撕裂、刺穿和凹陷均可以修复; 

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  • 更新时间:2020-03-16
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