大灾水淹车理赔定损环节指引（5页）.pdf-车险-保险资料库

大灾水淹车理赔定损环节指引（5页）.pdf

大灾期间，车险定损模式主要为以下三种: 一是车辆损失达到推定全损标准，损余车辆报废或平台竞价处理的推定全损定损模式;二是根据水淹等级与修理企业协商包干维修价格的批量快速定损，即一次性协议定损模式;三是除前述两种以外，修理企业估损金额过高，且客户不同意推全处理的，由定损人员跟进实际修复进程的常规修复定损模式。存在较大道德风险的车辆可根据需要调整定损模式。

建议重点推行按水淹等级一次性协议定损模式，有效提高维修企业的工作积极性，主动、快速处理水淹车辆，减少车辆扩大损失。同时要严格控制对定损模式的选择，要事先同修理厂商定好定损模式与标准，要保证在同一修理厂的模式一致、标准统一，防止出现定价标准主观性和随意性大的情况。

1.推定全损定损模式

(1)推定全损的标准

a.事故车辆水淹超过 5 级(车厢进水，水位线超过仪表台上台面，顶蓬以下)的车辆，在酌情考虑水淹水质、车辆档次、水淹时间的情形下，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照车辆车损险保额确定损失金额并全额赔付，收回保险车辆。收回的保险车辆按照大面积水淹事故拍卖流程统一处理。