交强险：盈亏分析、制度困境与改革路径（46页）ppt.rar-业务管理-保险资料库

交强险：盈亏分析、制度困境与改革路径（46页）ppt.rar

1. 交强险的盈与亏

2. 交强险的几个核心问题

3. 交强险的改革路径

交强险的盈与亏

1.1 盈亏总量：

交强险经营上总体要求：“不盈利，不亏损”

实际上：2006年-2011年，行业整体亏损173亿元其中：累积成本亏损为287亿元，累积投资收益114亿元，经营利润率为-5.2%。

期间，仅2008年有小幅盈利17.6亿元，其余年份均为亏损。整个行业亏损呈放大趋势。2011年，亏损达到历史最高，经营亏损为92亿元。

2011年，在36家经营交强险的保险公司中，只有3家实现盈利。

天平汽车：盈利5861万元；华泰财险：盈利1596万元；阳光农险：盈利63万元

交强险前五大保险公司2008到2011年市场份额变化图

按照2011年的保费收入，人保财险、平安财险和太平洋财险三家保险公司的市场份额分别为36%，15.1%和11.5%，市场份额总和约为63%。交强险市场处于寡头垄断的格局。

截至2011年底，人保财险、平安财险、太平洋财险的累积经营利润分别为-61.2亿元、6.5亿元和7.1亿元。尽管2011年表现较差，平安财险和太平洋财险整体上仍然为盈利状态。

平安的交强险业务在2011年出现亏损，赔付率和经营费用的大幅提高抵消了保费收入的增加。人保的交强险业务亏损随着保费收入的增加稳定上升，保费收入居首的同时，亏损也最大，亏损率达到12%，这主要是由于人保对营业客车、挂车等亏损车种承保业务量最大，导致了亏损也最大。太平洋的交强险业务亏损率达到2.15%。

1.2 盈亏统计分析：

采用2010年与2011年保险行业协会公布的36家共计1126个分公司分地区的交强险业务统计样本找出与交强险利润和成本、费用最相关的影响因素。