
货运险风险指引
分公司常见货物类型测算模型
基准费率=标准费率×风险偏离系数
基准费率是不含手续费只含基本绩效奖励的获取成本率
散单业务必须高于基本险0.1%,综合险0.12%
a)运输方式系数
进口:1.1 出口:1.0
国内公路:1.2(西藏全域及西北地区非省会城市 1.5)
国内铁路:0.9 国内航空:0.8 国内水路:1.3
b)运输工具系数(仅针对船舶运输的货运险业务)
25年以内,拥有一类船级的船舶:0.9
25年以内,不具备一类船级的船舶:1.1
货运险风险偏离系数
c)包装方式系数
集装箱整箱:0.8 集装箱拼箱:1.0
非集装箱:1.3
d)航线系数(仅针对进出口业务)
A类地区(台湾、香港、澳门、韩国、日本 )0.7
B类地区(印度、巴基斯坦、马来西亚、印尼、菲律宾、泰国)1.2
C类地区(约旦、尼泊尔、阿富汗)2
D类地区(大洋州及亚洲其它国家和地区)0.8
E类地区(加拿大、美国、欧洲【不包括俄罗斯及东欧】1.1
F类地区(俄罗斯、东欧、非洲、中南美洲 )1.5
影响费率的其他因素:
结算方式;年保费规模;手续费水平;主险及其他扩展条款等等
货运险风险偏离系数
部分特殊货物承保条件指引
主要内容船舶基础知识简介业务政策简介船舶险条款简介干货船杂货船(General Cargo Ship)杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。干散货船(Bulk ...
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货物运输保险理赔实务
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工信部近日披露数据显示,今年前5个月,中国原油对外依存度达55.2%,已超过美国 成为第一进口大国。中国对进口能源依赖度的逐日提高,致使国内企业越来越多的从国外进口石油、燃料油以及天然气等化工能源,从而,作为国内的保险公司,承保进口化工能源类货物的机会也越来越多;就目前我们在工作中接触的具体案例来看...
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第一章 货运险是什么? 第二章 货运险保什么?第三章 货运险怎么卖?第四章 销售利益演示?案例分析2005年11月8日,“辽普运777号”船满载货物在刚刚停靠长海县码头后翻沉。 “辽普运777号”原为一艘客船,后改装为货船,分上下两层。离港时,货物装在上层的中部,船上人员大多都在下层,因此船...
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保险标的 船舶保险责任 船舶除外责任 船舶注意事项 目 录 船舶附加险种 其他险种 本保险的保险标的是指中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶,包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。其他各种第三者责任。 中国每年船舶保险保费规模...
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核保是保险经营的核心环节。核保的本质是对可保风险的判断与选择,是承保条件与风险状况适应或匹配的过程。保险公司以经营与管理风险为特征,识别、控制和把握标的的风险,是保险企业的核心工作。核保人员通过对积累数据的分析判断,根据公司自身的经营情况、经营能力、对风险的接受程度及市场情况,进行核保。 核保工作对...
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