车险报废旧件处理制度（4页）.doc

为了降低车险事故损失确定过程中的风险，防范道德风险的孳生，保障车险经营效益的稳定；公司加强车损旧件的处置管理，确保旧件残值处理合理、准确、无风险；为此，自即日起关于车辆定损中涉及的报废旧件按以下要求规范处理：
一、    对于非集中拆解的废旧配件的处理要求
由于非集中拆解的废旧配件的回收条件有限，除公司明确要求回收的配件外，不再做旧件回收处理，在定损时按规定要求扣除残值，处理方法如下：
1、纤维、塑料类件，如安全带、前后杠、灯具、中网、玻璃钢框架、空滤器、保险盒、仪表台、仪表、车内顶、胶条、各种内衬饰和塑料的壳、体、板等。若出现局部损坏，须使用钢锯、剪刀将上述配件从中部割断，使报废配件有明显的人工断层或人为损坏痕迹；对于各类线束，不但要从中间割断,还要对线束上的各个接头进行破坏。以上旧件需集中对破坏过程及破坏后的零件拍摄照片，以此杜绝旧件重新进入索赔的欺诈风险。
2、车身金属构件、铸钢、锻压或锻压焊接件，如车身、车门、叶子板、前后盖、车顶、ABC柱、前后围板、侧围、纵梁、轮罩、底板、挡板、前端框架、副车架、上下臂、车桥、减振器、三元催化器、汽缸体、变速器壳体等，若出现局部破损、变形，特别是靠定位仪器确认变形的废旧件，要使用气割工具将这些配件从中间部位割断，特别是车架、汽缸体、变速器壳体、车桥必须在零件编号位置破坏，破坏原车架号、发动机号及零件号等。每次事故废旧配件单独集中处理，集中拍照破坏后的零件照片，核损时一同上报，以此杜绝维修厂以修代换的行为。
3、机械附件，如方向机、转向器、压缩机、发电机、增压机、助力泵、电动机、启动机等，须逐一拍照，要求有清晰的拍摄铭牌和零件编号，然后使用气割工具进行切割处理。破坏过程和损坏后的照片同样要上报，申请核损。