关于虚假案例及查勘定损案件操作流程的分析（12页）.ppt

一、虚假案例打假分析
二、对查勘定损案件提交的操作流程分析
一、虚假案例打假分析
案例一
标的车牌 湘*****,保单号XXXXXXXXX，事故号XXXXXXXXX，报案时间20XX-XX-XX 8点50分，报案时称碰撞路边台阶，造成车辆受损。我司查勘员第一时间现场查勘后，将案件相关出险情况及存在的问题及时反馈省公司大案管理岗，经核对出险碰撞痕迹，发现该案存在以下几个疑点：       
1车辆右前轮钢圈部位与碰撞物路边台阶无明显摩擦痕迹，钢圈缺失部分在现场也未遗留碎片。      2车内气囊在到达现场时发现未正常打开，而是被人为的塞进仪表台内，询问出险驾驶员称出险后驾驶员自行将气囊塞进去，查勘员在车内并未闻到刺鼻的火药味，怀疑车辆气囊在报案前就已弹出。   
省公司大案岗将案件情况告知机构查勘员，要求对车主做好详细的出险经过笔录，并走访当时该路段的开门营业店铺，根据客户提供的行车路线调取监控，最终确定该案为修理厂与客户共同制造虚假案件，骗取保险赔偿金。案例二
标的车车牌为湘*****,保单号XXXXXXXXX，事故号XXXXXXXXX，报案时间为20XX-XX-XX下午6点，标的车报案时称在倒车时碰撞后方停放的三责奔驰车，经我司查勘员对现场进行查勘后，将案件情况反馈省公司大案管理岗，核对现场照片后发现该案存在以下几点疑问：       
1.  标的车后杠部位油漆未完全做完，表面还在刮底漆，车辆就行驶上路，与正常修车情况不合。   2.  标的车倒车撞后面停放的三责车，两车实际碰撞接触位置在标的车右后杠部位，三责车中网部位，左右大灯处明显未发生碰撞接触，当现场查勘员要求三责车将机盖打开时，发现左右大灯支架都已断裂受损。在碰撞高度不对、碰撞位置未接触的情况下，大灯如何会受损？         
该案经过调查，在三责车承保公司调查到该车在出险前一天有过追尾另外三责车的报案记录，因未保车损险，自车损失无法获得赔偿，因此与我司标的车主合伙制造虚假事故，骗取保险赔偿金。经我司对客户做沟通工作后，客户承认该案是虚假案例，并在拒赔通知书上签字确认，该案拒赔处理，拒赔金额7万元左右。