课程简介
课程对象:查勘、核损人员
课程内容:复勘标准以及复勘操作规范
课程目的:制定新件复勘的标准,规范复勘操作
授课方式:面授
第一章 复勘标准
1.1 老旧车型
1.2 水淹车的电子配件
1.3 协商一次性定损需复勘的车辆(是否需复勘具体以分公司签订协议为准)
1.4 无法明显反应变形情况的底盘配件
1.5 车辆配件由于单个元件生产厂家无法单独提供,从而要更换总成的配件
1.6 总成更换的配件(如驾驶室、大梁、发动机、变速箱)
第二章 复勘操作规范
配件在哪些情况下需要复勘?
通过日常案件操作经验,总结出以下情况:
1.老旧车型
2.水淹车的电子配件
3.协商一次性定损需复勘的车辆(是否需复勘具体以分公司签订协议为准)
4. 无法明显反应变形情况的底盘配件
5.车辆配件由于单个元件生产厂家无法单独提供,从而要更换总成的配件
6.配件金额较高,但是损坏情况无法修复的配件
7.总成更换的配件(如驾驶室、大梁、发动机、变速箱)
老旧车型复勘的意义:
在定损中往往会遇到一些使用了10年以上的老旧车型,此种车型配件正原厂购买规渠道基本已停产。日常核价中一般处理习惯是按副厂件给予核定,但有些配件由于车辆年限已长,副厂件代工厂也难以供货,从而修理厂只有在市场上寻找一些拆车件进行维修。
复勘后所避免的风险:
1. 副厂件与拆车件的配件金额存在较大差异,故需复勘确认车辆使用的配件来源渠道。
2.由于老旧车型配件难以获得,从而修理厂往往会将损坏的配件能修复的就不更换,进行将就修复后继续使用。
1.1 老旧车型
1.2 水淹车的电子配件
水淹车电子配件复勘的意义:
在水淹事故中损失相对较大的一般都以电子元件为主,电子元件的损坏与浸泡时间的长短有直接关系。电子配件如在出险后维修站及时通过烘干清洗可减少损坏几率。
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