本章内容
工程风险的来源及防范
工程风险的伦理评估
工程风险中的伦理责任引导案例:温州动车组列车追尾事故
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。引导案例:温州动车组列车追尾事故根据国务院公布的调查报告,导致此次重大铁路交通事故的主要原因如下:
通信信号集团所属通信信号设计院在LKD2T1型列车控制中心设备研发中管理混乱,通信信号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2T1型列车控制中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2T1型列车控制中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。
经调查认定,“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列车控制中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。引导案例:温州动车组列车追尾事故
思考:
1.该事故的发生是由哪些风险因素引起的?
2.从哪些方面入手可以防范工程风险的发生?
3.在防范工程风险发生中存在哪些伦理问题?
4.包括工程师在内的工程共同体有哪些伦理责任?
1 范围本指南规定了金属非金属矿山企业开展安全风险分级管控工作的一般要求。本指南不适用于从事液态或气态矿藏、煤系或与煤共(伴)生矿藏开采的矿山企业。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有...
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序号 施工阶段 一级风险 是否涉及 二级风险 是否涉及1基础施工地质结构简单地质条件复杂,存在多溶洞、暗河、流砂、层岩性复杂 2开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开...
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第一条 为积极推进内河水上交通安全生产风险管理工作,提升管理部门业务指导能力,引导行业主动辨识和评估风险,规范安全生产隐患治理,防范和遏制安全生产事故发生,保障人民群众生命财产安全,特制订本标准。第二条 根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》、《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》、《公路水...
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小区名称:时间: 潜在风险隐患应对措施自查情况责任部门责任人备注一、组织领导组织领导(1)未建立小区安全工作领导小组 成立以物业公司经理为组长,分管物业经理、物业项目经理、秩序维护队长为成员的住宅小区安全工作领导小组,建立安全工作制度。(2)安全领导小组未正常开展工作定期召开安全工作会议,专题研究...
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1.1安全生产风险基础知识钻完井作业是石油工程勘探开发中的关键环节,也是石油天然气勘探开发中的风险职业,而海上钻完井工作更是高风险职业。对此,我们要始终心存敬畏、保持警惕,加强管理指导,切实保障从业人员的生命安全。海上常用钻井平台主要有自升式钻井平台、半潜式钻井平台和深水钻井平台,目前有些采油平台配...
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序 号检查项一级风险是否涉及二级风险是否涉及工程地质桩基地质结构较复杂混凝土灌注桩施工预制桩施工地质条件复杂,存在多溶洞、暗河、流砂、层岩性复杂靠近地铁、地下管廊、保护建筑等重要设施和危房的桩基工程基础施工主体开挖深度超过3米(含3米)的基坑的土方开挖、支护、降水工程混凝土模板支撑工程(搭设高度5米...
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