XX地铁保险风险分析（18页）.doc

一、项目概况

XX市轨道交通网络体系由6条线路组成，总长约207公里，线网中，1、2、3号线为中心城区线，总长约90公里。作为市域网线，总长约117公里的4、5、6号线分别为中川线、榆中线和青什线，加强着中心城区同外围组团之间的联系。

轨道交通1号线是XX市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干交通线路，东西横贯中心城区，线路基本走向沿既有主客流走廊布设，串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块，以及铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点，直接沟通了城市第二中心和城市核心区。1号线西起西固区石岗北侧环行西路，途经原石化厂区、陈官营、崔家大滩、迎门滩、马滩、西客站、西关十字、东方红广场、东岗镇，线路全长约34公里，共设24座车站，其中换乘站5座。

XX市城市轨道交通1 号线一期工程（陈官营～东岗段）于20XX年2月土建工程开工，暂定于20XX年12月土建及设备安装完成，同时，完成单系统调试及功能验收；20XX年1月至3 月进行系统联合调试；20XX 年3月31日开通试运行。

二、XX地铁一号线工程的主要特点

（1）本工程是连接XX市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干交通线路，东西横贯中心城区，兼具交通疏解并引导城区发展的功能。工程建设规模大、难点多、工程各个阶段的工作非常艰巨。

（2）本工程计划全线开工时间为20XX年6月，20XX年10月底通车试运营，从开始施工建设到通车运营，历时约3.3年，工期较为紧张。

（3）本工程下穿黄河、公路，涉及到的工程难点较多、技术复杂。

（4）本工程线路中心城区段，或现状道路狭窄、或两侧建筑物密集，沿线多地处繁华闹市区，商业活动多，施工条件差，用地紧张，施工期间对城市现状交通影响较大，要切实作好交通组织方案，尽量减少对交通的影响。

（5）本工程线路较长，单体工程多，沿线地质条件、交通状况、环境状况不一，因此，施工工法多样，明挖、盖挖、盾构、矿山均有所采用。

（6）线路沿线地下敷设有种类繁多、布设复杂的市政地下管线，施工期间需改移或就地保护，管线改移数量大、管线管理单位多，协调难度大。