恶劣天气下船舶风险评价与实践（113页）PPT.rar-安全评价-保险资料库

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恶劣天气下船舶风险评价与实践

第一节气象学基本概念
恶劣天气下船舶风险评价与实践
1 天气和气候
“由于气候条件不好，航班不能按时起飞。”气象学上的定义：
天气：
指某一特定区域，在较短时间内各种气象要素的综合表现；第一章  恶劣天气对船舶安全的影响
恶劣天气下船舶风险评价与实践
第一章  恶劣天气对船舶安全的影响
气候：指某一特定区域，气象要素的多年平均特征（其中包括极值）；
恶劣天气下船舶风险评价与实践
第一章  恶劣天气对船舶安全的影响
大连位于北半球的暖温带地区，属于具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，是东北地区最温暖的地方。年平均气温10.5°C左右，其中8月最热，平均气温24°C，日最高气温超过30°C的天数只有10至12天。1月最冷，平均气温-5°C，极端最低气温可达-21°C左右，全年无霜期180-200天。全年日照总时数为2500--2800小时。年平均降水量在550--950毫米，其中60%-70%集中于夏季，多以暴雨形式降水，且夜雨多于日雨。
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第一章恶劣天气对船舶安全的影响
2 气象要素
在气象学中，气象要素指的是用来表示大气状态的物理量或物理现象。
具体来说，包括气压、气温、湿度、风、云、能见度，以及各种天气现象。
这其中，天气现象主要包括雾、各类降水（包括各等级和各种类型的雨、雪）、沙（尘）暴、从理论上讲，水文气象要素有很多个，如气压、气温、湿度、风、天空状况（云状、云量、云高等）、能见度、天气现象、海温、海冰、海流和海浪，等等。