城市轨道交通营运期风险与保险（25页）PPT.pdf

提要
我国城市轨道交通的运营现状
我国城市轨道交通运营中的风险分析
我国城市轨道交通运营安全事故简述
我国城市轨道交通的运营现状
我国地铁运营自1969年北京地铁1号线运营伊始，经过近40年的建设和发展，截至2008年，全国将开通运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、深 圳、南京等六大城市，共22条线路。未来十年，除现有地铁城市的新线开辟外，另有沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安等六座城市已经获批准正在开工建 设，还有一些城市正在规划发展地铁项目。
我国城市轨道交通的运营现状
地铁运营是包括社会、经济、自然、文化等因素在内的统一体，在内容、作用及空间结构上有其特殊性，它既是人员、社会财富的聚集场所，也是社会风险的聚集 地，它既是现代灾害及事故风险的交汇处，也是人类追求安全、快速、准时到达目的地的交通工具。在现代及未来城市地铁运营过程中要体现良好的安全舒适运输能 力，减少事故及危险发生，是地铁运营的首要问题
我国城市轨道交通运营中的风险分析
地铁运营分为运营状态（即日常地铁运营过程）和非运营状态（即日常地铁停运时段）
状态不同，风险环境也不同
我国城市轨道交通运营中的风险分析地铁运营状态又有正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态三种运营模式。
我国城市轨道交通运营中的风险分析通过分析运营模式我们可分析地铁运营期间面临的风险点主要可以分为三大类。 从地铁行业特点和运营特性的角度看：
有自然灾害类（水灾、地震、暴雪、台风侵袭等）；
运营灾害类（列车故障、脱轨、相撞、断电等）；
恐怖 活动
其 他灾害类（自杀、纵火等）。
如果再详细地分析，根据地铁运营组织过程、运营特性和地铁运营客运服务危险有害因素，结合国内外地铁运营多发事故案例实际情况，地铁运营风险可分细为：设备设施类风险、行车类风险、客运类风险、自然灾害类风险和其他人为性风险等五大类。