某码头工程暴雨、雷雨防范专项方案（11页）.doc

目录

一、 适用范围3
二、编制依据3
三、 重要危险源辨识和风险评价 3 
四、工程概况3
五、汛期、暴雨影响分析4
六、应急处理基本原则 4
七、应急保障小组职责 4
八、主要救援抢险物质 5
九、雨季施工安全措施 5
 （一）、原材料、设备储存和堆放5
（二）、沟槽施工措施 5
（三）、土方开挖措施 6
（四）、回填施工措施 6
（五）、模板施工6
（六）、脚手架工程7
（七）、钢筋加工措施 7
（八）、混凝土施工措施7
（九）、施工机械的防雷雨及施工现场用电 8
（十）、焊工作业防范措施8
（十一）、临建工程及其他9
十、防暴预案 10
十一、救灾救害工作程序10
十二、蓄水期间防护 11

一、适用范围
适用南岸客运、货运码头。 
二、编制依据 
1、《南岸货运码头施工组织设计》
2、《南岸货运码头设计方案》
3、XX县水文历史记录
4、《中华人民共和国安全生产法》
5、《中华人民共和国消防法》
6、《建设工程安全生产管理条例》
7、《安全生产许可证条例》 
8、《重大危险源辨识》。
三、重要危险源辨识和风险评价 
1、可能发生的事故类型为洪水，暴雨突然袭击安全事故，发生的地点为项目部所属各人员驻地、施工场所。 
2、可能影响范围：人员驻地和施工场所；可能影响的人员：现场施工人员。 
3、发生事故可能造成数人伤亡或机械设备损坏，构成重大安全事故/事件。
四、工程概况
1 工程简介
本码头的水位变幅约为11m左右，结合地形条件、装卸工艺方案，码头前沿结构采用架空斜坡道，斜坡道高程在37100m。斜坡道上部结构采用TT梁，下部结构采用桩基+横梁。灌注桩直径为12m。桩低最底高程为35150m。码头陆域平台前沿呈直线分布，高程为38150m，陆域平台总长150m，后方纵深63m，共布置500吨级泊位1个。前沿按1:3放坡，坡面采用干砌块石护坡。码头陆域平台上游侧布置一条进港道路，直接与码头后方二级公路相连，路宽65m，道路总长412m。
2 地质情况
1）、地形、地貌
XX县境内山峦重叠，溪流众多，山高谷深，南高北低，成为高山区、二半山区和江边河谷等多种地形。南岸货运码头拟建于南岸集镇新址上游桥沟儿附近，
场地高程370m-390m左右，地形平缓，坡度5 o-10 o，地表植被茂盛，沿线有水绥二级公路，交通便利。
2）、 地质构造
新址区位于老林口向斜的南西翼，区内地表覆盖层较厚。下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组的泥岩夹砂岩，距周边出露基岩推测，基层产状为：350°~360°/NF∠10°~20°,倾向坡外；码头所在区段XX江岸坡距顺向坡结构。码头场区地表大多为第四系冲洪积物所覆盖，本次勘察未揭露覆盖层底板，距南岸新址勘探揭露厚度达20m-46m，成分以砂卵砾石为主，透水性大。为中等~强透水带。
本码头场地位于XX坝水库右岸、冲洪积物深厚，但场区及其前缘地带平缓，水库蓄水后产生的局部坍岸对本场地将有一定影响，应采取适当防护。
3、水文气象
本河段水位变化较大，最大水位差210m左右。枯水期，12月~次年5月，水位变幅3m以内。汛期，6月~9月，水位变幅一般在15m以内，且呈现暴涨暴落的水文特点。9月~11月，除个别年份外，汛后期退水过程较平稳，至12月退至当年枯水位。（最大洪水位3146m最小枯水位301m） XX县地处XX江下流河谷地带，属亚热带季风型半湿润气候，具有阴天多雨、日照少、雨量大、气候湿润的特点。
五、汛期、暴雨影响分析
南岸货运码头现在完成陆域回填工作，陆域形成高程为381，前沿护坡、护脚架空斜坡道等各项工序也已完成。因此汛期水位上涨对我部无大碍。但考虑考虑汛期降水量较大，仍要做好相关的防范措施。
六、应急处理基本原则
安全第一，常备不懈，以防为主全力抢险。坚持统一领导，统一指挥，紧急处理，快速反应，分级负责，协调一致的原则。建立项目部、施工队应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现安全事故，能够迅速、快捷有效的启动应急系统。