永安财产险赔案案例教学（109页）.ppt

最高诚信原则
补偿原则
近因原则
可保利益原则
 
四大基本原则
最高诚信原则
（1）中船澄西船舶修造有限公司的MAGNOLIA（木兰）船底，于2007年9月30日13点20分，由承运人上海统保船务有限公司租用的交通部广州打捞局的“德跃”轮从珠江口的高栏港起航，前往长江浏河口锚地。10月2日，6点25分时，“德跃”轮航行至担杆列岛东边海域时，值班大副发现被拖米兰船体出现严重的中垂现象，立即报告了“德跃”轮船长，并电话向广州打捞局第一船队报告，后慢慢修改航向，向风浪小，水浅的地方航行。7点30分，当航行至东经114°23’-64’，北纬21°58’-59’处，发现MAGNOLIA船底突然从中间断裂，7点45分，木兰船底的前半部分沉入海底，但约有8米高露出海面，后半部分浮在水面并朝西南方向漂流，8点58分向广州海事局作了报告，并请求其发布航行通告，以确保其他船舶的航行安全。到10月3日0点10分后半部分在大万山群岛的东面礁石上（东经113°40’-44’，北纬21°17’-56’）搁浅。 
我司承保的是国内货物运输综合险，系列举责任，由于未发生“碰撞、触礁”，客户可以找到的最接近的保险责任为“震动”或“挤压”，应该说有些勉强。与此相比，承保人可以用除外责任中的“保险货物本身的缺陷或自然损耗”予以拒赔。
如果拒赔不能成功，我们可以追究承运人的责任。经询问，承运人在拖航前向中国船级社申请了“适拖证书”，我们查验后发现，该证书规定标的物可以在6级风以下条件被拖航。但断裂事故当晚天气预报显示，出事海域有台风。但承运人仍用一节的速度前行。 
1，弃权和禁止反言
2，保证：默示保证
船舶适航性
航行中不得绕行
Golding v Royal London Auxiliary 案中，索赔人未经阅读签了一份火险投保单。但随后他在代理人留下的投保单复印件里发现其中存在一个疏漏：未对以前发生的一次火灾予以披露。几天后他把这一事实告知了代理人，但代理人忘记了将该资料传达给保险公司内签发保单的有关部门。最后的判决结果是，承保人依投保单中的错误进行抗辩被法院驳回。
Bawden案中，一个独目人签署投保单声称自己没有身体缺陷；在路易斯安娜州，一个拄着双拐的人签字声明健康状况良好。
保险公司的行为被视为弃权。
“贯彻于合同法的一个原则是诚实的人的合理期待
应该得到保护。这不是法律规则或者原则，这是合同
法的目的。”
反作者原则
“某一领域的专家对另一个领域的知识可能就像儿童一样一无所知”。
这一规则不适用于保险人和再保人之间的合同，因为“他们都是熟练的商业组织，熟悉他们所从事的市场并具有平等的议价能力”。
补偿原则
（2）宁波博洋纺织公司火灾案
宁波博洋纺织有限公司向我司按2005年7月资产负债表的帐面余额投保财产综合险19757.73万元，保险费8.44万元。
固定资产10521.34万元、存货9231.4万元、钢棚0.5万元。
保险期限：自2006年9月1日零时起至2007年8月31日二十四时止。
保单约定：每次事故火灾爆炸免赔率为损失金额的10%
分保安排：（1）临分69.31% （2）协议分保15%（3）自留15.69%计3100万元。
根据会计师事务所的查账结果，出险时账面余额固定资产18011.65万元，投保比例