某高速公路特大桥施工安全风险评估报告（28页）.doc

目录 

里必XX河特大桥风险评估报告

1、编制依据

（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部  【】）。

（2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》

（3）《沿江高速公路工程地质勘测报告》

（4）项目公司和总承包部安全管理要求

（5）现已提供的设计文件

（6）高沁高速公路LJ12标段实施性施工组织设计

 评估对象目标及范围

1.1.1 评估对象

评估的对象是里必XX河特大桥横跨XX双线铁路和省道XX及XX河的桥梁

1.1.2 评估范围

评估范围为里必XX河特大桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。

1.1.3 评估目的

对里必XX河特大桥横跨XX铁路和省道XX及XX河的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。

2、里必XX河特大桥概况

特大桥概况

里必XX河特大桥位于XX至XX高速公路经XX县XX镇里必村东侧约处，横跨XX双线铁路和省道XX及XX河。本桥标准按设计行车速度80km/h。里必XX河特大桥里程为K62+～K63+，全长1347米，中心里程为K62+940。本桥平面分别位于直线（起始桩号：K61+，终止桩号：K62+）、缓和曲线（起始桩号：K62+，终止桩号：K62+，右偏）和圆曲线（起始桩号：K62+，终止桩号：K63+，右偏）上。桥面纵坡%。本桥共23个墩（台），桩基216根，其中5、6、7号墩采用钻孔桩，其余采用挖孔桩。4#、5#墩之间跨既有电气化XX双线铁路和XX省道，跨铁路采用防护棚架保护施工。预制30m箱梁112片。跨径组合为（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+（80+3×150+80米预应力混凝土刚构）+（8×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）+（80+150+80米预应力混凝土刚构）+（3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁）。全桥共分六联，桥墩采用钢筋混凝土柱式墩、实体墩、空心墩，灌注桩基础；桥台采用柱式台，灌注桩基础。