某地铁线路施工期安全风险评估报告（59页）.doc

施工期安全风险评估报告

目前，中铁XX局XX市地铁X号线XX标工程已进入施工建设阶段，为了在工程出现突发风险事件征兆的第一时间及时采取有效措施，避免突发风险事件的出现或恶化，降低经济损失和社会影响，需对对施工中的风险事件进行排查，划分风险源的风险等级，提出减少地铁施工对地上和地下已有设施的不良影响及保护的技术措施，明确施工中突发风险事件预防及应急措施。

1、工程概况

概况

XX市地铁X号线工程（XX路站～XX站）土建施工项目D4XX标段包含两站三区间，即含XX站～大XX站区间、大XX站、大XX站～XX路站区间、XX路站、XX路站～XX站区间。具体如下表1-1。

表1-1工程情况一览表

序号项目结 构 形 式工法规模

1含XX站～大XX站区间圆形+马蹄形断面盾构+浅埋暗挖

2大XX站地下两层双柱三跨箱型框架结构明挖法总建筑面积12645m2

3大XX站～XX路站区间圆形+马蹄形断面盾构+浅埋暗挖

4XX路站地下两层双柱三跨箱型框架结构明挖法总建筑面积12261m2

5XX路站～XX站区间圆形断面盾构法

含XX站～大XX站区间

含XX站～大XX站区间敷设于XX路下方，含XX站后设置一条单渡线，线路出含XX站后沿XX路直行，过XX风机厂、XX科技大学技术学院后到达设置在XX路与XX路路口的大XX站。

区间右线起讫里程为YCK19++，全长；区间左线起讫里程为ZCK19++，长链，全长。区间先依次以2‰、24‰的坡度下坡，再以‰、‰上坡到达大XX站。本区间地裂缝地段采用浅埋暗挖法，其余段落采用盾构法施工。本区间设置一处联络通道兼泵房，中心里程为YCK19+。

大XX站

大XX站位于XX路东侧，跨XX路设置。呈南北走向，南端是含XX站，北端是XX路站，车站中心里YCK19+，为明挖地下两层岛式车站，车站全长米，标准段宽度米，有效站台长度118米，岛式站台宽米，采用明挖顺筑法施工，车站两端区间工法为盾构法+浅埋暗挖法。

本站设四个出入口，分别设于XX路两侧，I号出入口设于XX动漫艺术学校地块内；II号出口设计在主入口前的小型绿化内；III、IV号出入口设于XX路西侧，与大XX遗址公园的主入口衔接。

车站设置2组共8个风井：两端风井均设置在规划绿地内，1、2号XX均为矮XX。冷却塔设在1号XX旁的绿地内。紧急疏散出入口设在车站大里程端与风井合并布置。