某地铁线路一期工程初步设计--安全风险评估专项论证报告_XX站（22页）.doc

一、概述 5

1.1工程概况 5

1.2设计依据 5

1.3主要参考的规范 5

1.4主要设计原则 6

1.5主要设计标准 7

二、工可专家评审意见及执行情况 7

三、工程地质与水文地质条件及其评价 7

3.1工程地质 7

3.2水文地质及评价 8

3.3基坑围护参数表 8

四、施工方法及工程筹划 8

五、结构设计 8

5.1围护结构选型 8

5.2主体围护结构计算及分析 9

5.2.1基坑保护等级和变形控制等级 9

5.2.2基坑主要尺寸 9

5.2.3计算模型、参数取值与计算简图 9

5.2.4计算结果及分析结论 10

5.3主体内部结构方案 11

5.4结构特征一览表 12

六、风险识别分析 13

七、风险控制方案 17

7.1环境风险工程处置意见一览表 17

7.2重大风险影响分析与预测 23

7.3风险控制方案 （包括方案选择、工程措施、施工步序和参数、监控量测设计等） 24

八、施工图设计阶段风险工程设计优化的方向和建议 24

九、附表及附图 24

一、概述

1.1工程概况

XX站位于XX路与XX路丁字交叉口，沿XX路东西向布置。车站有效站台中心里程为K9+373.858，车站主体总长278.8m，标准段宽19.9m，站台计算长度120m，站台宽12.6m，总建筑面积为14982.23㎡。车站共设置3个出入口，3个风亭组， 2个紧急疏散口。 

车站临近主要建构筑物：车站西南侧为XX市XX职业学校、XX花园等建筑物，其中XX市XX职业学校的教学楼距离车站B出入口最近约11.50m，距车站主体约18.42m，XX花园等住宅楼距离车站建筑较远，离车站B出入口最近约55.37m；车站东南侧为XX北苑住宅小区，多为4~7层的砖混住宅楼，距离车站端头井最近约17.63m，距离车站C出入口最近约14.82m。车站北侧为绿地及浙赣线铁路，铁路距离车站A出入口最近只有约7.62m，离车站主体约24.95m。