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基于工程保险的工程风险管理实践(5页).pdf

摘 要:随着我国工程建设行业的发展,国内大型工程建设基础设施建设持续升温,工程的风险管理也越来越受到关注 各个地方和行政区域也在对风险管理的模式和方法进行拓展和尝试,其中引进保险制度并让保险公司参与其中的风险管理是一项重要举措,本文以上海市轨道交通13号线建设期间保险公司委托的风险管理工作为实践,主要探讨了工程风险管理咨询机构以独立第三方参与工程风险管理的实施,并就这种方式下的风险管理提出一些自己的看法
关键词: 工程风险;风险管理;工程保险
1 引 言
建筑工程通常具有建设规模大技术风险高建设周期长投资额高系统复杂项目质量要求高涉及专业多等特点,这决定了建筑工程有巨大的风险 随着风险意识的加强,在工程建设领域建立一套完整的工程风险管理体系已经成为了广泛的共识 为促进我国建筑业的改革和发展,在工程建设领域推行符合市场经济规律的保险制度势在必行作为工程建设领域的先驱者,上海市一直很关注工程建设领域的风险管理,上海市建委和上海保监局联合出台关于推进建设工程风险管理制度试点工作的指导意见等规定用于指导和规范工程建设中的风险管理活动,并明确提出要以共同投保共同保障共同控制相互制衡的原则实施建设工程风险管理制度 其中共同保障,强调由保险公司及其委托的风险管理机构共同对建设工程进行安全质量风险管理,共同保障工程安全和质量,并按保险合同约定对出险给予及时理赔的工程风险管理提供了一个平台,本文基于上海地铁13号线一期工程的建设 本工程中,保险公司委托工程风险咨询机构施工期间的工程建设提供专业的风险咨询意见
2 工程实践
2.1 工程概况
上海地铁13号线一期工程全长16. 437km,全部为地下线,途经4个行政管辖区域,共设11个站,其中换乘站7座,停车场1座,控制中心1座,开闭所1座 车站与其他公共设施( 自然博物馆地下通道等) 有多处共享空间该段线路途经主要地层为粉砂质地层,地质柔软,施工要求高; 盾构穿越多条城市主干道,多处施工处于城市繁华地段,周边制约因素多; 有重大河流盾构穿越,且有多处与城市重大管线并行施工,工期紧,工程风险控制关键点多,风险威胁大,对工程风险管理要求高
2.2 该工程风险管理策略与工程保险
为保证工程的顺利开展,参建单位包括建设单位勘察设计单位施工承包单位都在积极的做好工程安全管理工作,并共同投保建设工程保险 由于该项目工程巨大,工期长,保险金额巨大,最终由四家具有相关资质的大型保险公司共同承保该工程的工程保险

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