青岛海湾大桥海域环境油污染风险评估（4页）.pdf

青岛海湾大桥存在着航行船舶碰撞桥墩的风险因素根据船舶运载的不同货种将会发生不同的环境污染风险  其中油轮造成的海面溢油污染尤为重要本文将对这种环境污染风险概率进行探讨这是
保护海域生态环境的重要环节之一关于风险的定义不同学科如经济学保险学 灾害学管理学等形成了不同的风险学说?
无论从哪一角度定义风险都离不开不确定性当前通用风险定义的不确定性 包括损失发生的空间时间过程和结果的不确定性故以上所有的不确定性都只能以风险事故的观测为基础  采用统计的方法加以测度等系统概括论述了风险分析的内容为相互联系的 个环节即风险识别风险估算和风险评价针对海湾大桥船舶碰撞桥墩的环境风险分析 其内容为风险因素风险概率和油污染的影响预测风险因素
海湾大桥环境风险因素的分析就是寻找和确认船舶碰撞桥墩所引发的油污染风险的有关因素或变量的识别过程风险的主体是船舶 客体是大桥大桥设计中有两个优选方案  桥位布置见图 
其一是渡口桥位由东岸的渡口起横跨青岛胶州湾至西岸黄岛嘴跨海宽度近 采用大跨度悬索桥跨越主航道中跨度斜拉桥跨越副航道大桥两岸及海域功能区划为港口和航道~其二是湾口桥位北起青岛团岛嘴 南至薛家岛脚子石 跨海宽度约采用大跨度悬索桥大桥两岸功能区划为旅游区海域为航道
大桥对海域环境潜在的风险因素十分复杂其中通航船舶由于航道宽度航行密度浅滩和暗礁分布 
海雾海况风暴潮 
导航助航主机故障违规操作 
脱锚等各种客观原因是造成船舶碰撞桥墩的主要风险因素不但危及大桥安全和造成船损而且溢油事
故将危害胶州湾海域生态环境
风险概率
现今缺少各种船舶碰撞大桥的海损事故统计资料针对大桥所在的胶州湾海域生态环境危害较大的溢油事故统计资料可见表   
从年进出黄岛油码头的油轮事故原因中船舶搁浅 次碰撞码头 次触礁 次以上次客观存在的事故原因
比较接近船舶碰撞桥墩的可能性例如 东方大使号油轮于中沙礁触礁搁浅溢油 造成