地铁安全评价研究（4页）.pdf

摘　要: 针对地铁是一个复杂的巨系统,影响安全因素众多的特点,按照人- 机- 环- 管的安全体系建立了
指标评价体系,并选用模糊综合评价方法建立了安全评价模型,最后给出了应用案例,并对此进行了分析。
关键词: 安全系统学; 地铁;指标体系;模糊评价
中图分类号:X951 　　文献标识码:A 　　文章编号:1672 - 7169 (2006) 01 - 0046 - 04
　　目前,我国城市规模发展极为迅速,居民出行
困难成为城市首要解决的问题之一,修建地铁是
一个重要的解决办法。我国的北京、上海、天津、
重庆、广州、深圳、武汉、南京、长春、大连、青岛等
众多城市已经拥有或正在修建地铁。地铁是城市
快速轨道交通的一部分,具有运量大、快速、正点、
低能耗、少污染、乘坐舒适方便的优点,常被称为
“绿色交通”。与此同时,因地铁建设于地下,又具
有封闭性强、运行速度高、起停频繁、客流量大且
来源复杂、乘客自助乘车、应急疏散难度大等固有
特点,事故一旦发生,后果极为严重,不仅会造成
设备设施的损坏,而且会造成乘客的伤亡,产生不
良的社会效果。因此地铁作为一类特殊的人员密
集公共场所,对安全程度进行评价,发现其薄弱环
节,预先采取措施把事故消灭于萌芽状态是极为
重要的。
1 　地铁安全综合评价的基本要求
地铁安全性综合评价的目的是在地铁各子系
统安全性评价的基础之上,给出地铁的总体安全
水平,发现地铁的安全薄弱环节,为地铁的安全管
理提供决策支持。
地铁是一个复杂的巨系统,要把乘客安全、快
速的输送到目的地,需要行车调度、客运组织、机
车车辆、线路、供电、通信信号等子系统协调运作,
任何一个设备出现故障或管理不到位,都可能导
致事故的发生。地铁安全综合评价必须考虑到地
铁系统的各个组成部分。
地铁系统安全影响因素众多,且各因素之间
关系复杂。在地铁系统的运营过程之中,系统因