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铁路局隧道风险评估管理讲座(88页)ppt.rar

铁路局隧道风险评估管理讲座

铁路隧道风险评估管理
第一部分  作用及应用现状    
第二部分  原则及流程
第三部分  风险评估第
四部分  风险控制第五部分  组织机构及职责2
作用及应用现状
第一部分
作用及现状
一.近期隧道事故回顾
二.风险评估管理的作用
三.应用现状
贵昆铁路六沾段六盘水隧道 
2010年2月5日,六盘水隧道出口开挖到632米(DK248+228),后方170米位置初期支护(工20b)破坏坍方,长度约50米,造成8名施工人员被困。该段为充填粘土夹块石溶腔,前期施工时连续发生小型坍方,采取超前大管棚并注浆加固后通过。坍方点埋深约100米。该灾害属岩溶处理通过后坍方灾害。
近期隧道事故回顾
坍方照片
南广铁路白云隧道
2010年1月14日,白云隧道出口开挖到696米(DK334+733),爆破后发生小型突水突泥,突泥量约200立方。经会商清淤时,再次发生大规模突水突泥,突泥量约2000立方,突水量约300立方/小时,淤积长度150米,造成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷,陷坑面积300平方米,深20米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。

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