磁浮示范线风险评估报告（17页）.doc

引言

这次勘查是对投保人作出的财产保险风险评估，主要针对火灾、雷击风险及其它可能引致财产损失的隐患。

我们的报告将为保险公司、业主提供风险管理，保险与再保险的参考资料，平量行将无法也不会对现场情况提供任何保证，亦不对由此引起的损失负责。

查勘摘要

应中国人民财产保险股份有限公司××市×××支公司的要求，我司对其重要客户×××××交通发展有限公司所拥有的××磁浮示范线按其投保的财产险、机损险和公众责任险，进行风险因素的分析与评估。

为完成此次风险评估，我司于200x年3月26日下午对该公司进行了现场风险勘查，听取了现场有关人员的介绍，也参阅了该公司与此次风险评估有关的部分资料。

由于磁浮示范线覆盖面积较大，涉及的相关技术新、操作控制复杂。所以，在有限的现场勘查时间下，我司主要对以下几个方面，进行查勘和评估：
-    车辆及厂房设施结构、布局、防火分区等；
-    各区域、仓库车间和车辆的火灾/爆炸风险情况；
-    消防保护设备；
-    自然危害及周边风险情况；
-    现有的安全和风险管理制度

目    录

序   言
查勘摘要
一.    简  介
二.    财产损失风险
1.    车  辆
1.1     车辆组成及结构
1.2 运行安全
1.3 火灾风险及消防保护措施
1.4 周边风险
1.5 自然灾害及其他危害

2.    车  站(牵引供电)
2.1 建筑结构及用途
2.2 火灾危害及消防保护
2.3 周边风险
2.4 自然灾害和其他危害

3.    运行控制中心
3.1    火灾危害及消防保护
3.2 雷击

4.    线  路(轨道梁)

5.    维修基地

6.    制梁基地

7.    管理制度和行政控制措施
7.1 吸烟控制
7.2 动火作业控制
7.3 维修/保养制度
7.4 持证上岗
7.5 自我防灾检查制度
7.6 紧急情况应变计划
7.7 紧急应变小组
7.8 员工基本防火/灭火训练

三.    风险整改建议

附件

一.    简介

××磁浮列车示范运营线西起浦东新区龙阳路地铁站，东至为浦东机场站，是连接市区与浦东国际机场的高速交通线路。该示范线全长约33.5公里，其中，正线30公里，附有3.5公里辅助线路。

示范线为双线上下行折返运行，设有2个车站（龙阳路站和浦东机场站）、2个牵引变电站（分别距龙阳路站和浦东机场站1公里左右）、1个运行控制中心（设在龙阳路车站内部）、1个维修中心（近浦东机场站）以及1个制梁基地（磁浮线路中）。

2003年底，该项目全线完成考核验收，目前处于试运营阶段。配置有3套车底，共15节车，设计最高运行速度为430km/h，单向运行时间约8分钟。

二.    财产损失风险

我司按照标的来识别和分析所存在的财产损失风险因素/隐患，××磁浮列车示范线构成大体由以下部分构成：
1. 车辆
2. 电站（牵引供电）
3. 运行控制中心
4. 线路（轨道梁）
5. 维修基地
6. 制梁基地